10491
29
Кто бы мог подумать, двигатель от 500E установили в 190E! Также установлены тормоза от SLK55 AMG, плюс установлена выхлопная система специально под этот автомобиль, аккумулятор был перенесен в багажник, так как не было места для него в моторном отсеке. Коробка передач позаимствована у R129 SL500.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Офис на колесах iBusiness от Brabus
- Mercedes-Benz Sprinter от ателье Hartmann
- Русская студентка шокировала британцев Мерседесом, покрытым стразами
- Музей самодвижущіхся экіпажей фирмы Мерседесъ
- Mercedes-Benz 850 Coupe от ателье Brabus
Новости партнёров
реклама
я ремонтировал такой но с левым рулем, у него мотор был от 126-го и капот пластиковый, лажероны и брызговики свои конечно, были такие в малой количестве сделаны каким то гонщиком
Монопривод и никакой электронной стабилизации..
Морда тяжеленная а зад легкий-старта нет,один дым.
А так,да,хобби
рассчитали параметры каждого узла, а тут... болгарка, сварка полуавтомат, немного лишнего выкинули, что не помещалось под капот (не думаю, что только аккумуляторной батарей обошлось)
переделали рулевое и тормоза... ну и вуаля... крутая тачка
это то же самое, как в восьмерку вазовскую суют мощное двигло, а потом удивляются, чего это трансмиссия рассыпалась и кузов повело
название поста нужно поменять на "как впихнуть не впих-у-е-мое"
поправте знатоки.
назывались они E500
>> переварить кузовщину и выхлоп это не вызов инженерам
а рулевое? а жесткость кузова? а увеличенная масса под капотом???
в авто все взаимосвязано, и если это не трактор, а что то что едет выше 40 км в час, то нельзя просто так взять и поменять.
Не зря при тех. осмотре придираются к переделкам в конструкции.